3、鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱(chēng)砼枕，二次以后，混凝土枕開(kāi)始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)省；混凝土枕缺點(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。
連接零件；連接零件分兩類(lèi)，連接兩根鋼軌端部的零件稱(chēng)為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱(chēng)為中間連接零件，即扣件。
30的進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品將主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上，我們認(rèn)為基礎(chǔ)鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車(chē)軸、緊扣件和軸承將國(guó)產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。
鐵路配件行業(yè)投資將在未來(lái)10年以?xún)?nèi)保持比較高的水平，鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程將成為關(guān)鍵，我們認(rèn)為在未來(lái)高速鐵路的建設(shè)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)各個(gè)細(xì)分行業(yè)將通過(guò)引進(jìn)消化國(guó)外技術(shù)和自主創(chuàng)新結(jié)合來(lái)提高綜合制造水平和工藝水平。
鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、強(qiáng)度，以延長(zhǎng)軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線(xiàn)和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問(wèn)題。
按全規(guī)程；
1、軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車(chē)輛，運(yùn)輸車(chē)應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車(chē)層數(shù)不多于6層，裝車(chē)后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。 林州市廣鐵道岔有限公司
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